Vem ligger bakom projektet?
I centrum står Airbus och Chaise Longue. Airbus, en välkänd aktör i branschen, säger att de ”utforskar några tidiga koncept”. VD:n för Chaise Longue, Alejandro Núñez Vicente, är hjärnan bakom den tvåvåningslösning som började som ett universitetsprojekt. CNN Travel har testat prototypen och bidragit med rapporter om vad som fungerar och vad som behöver förbättras.
Enligt de inblandade kommer designkonceptet att visas upp på branschmässor som Aircraft Interiors Expo. Där visade Chaise Longue även en lyxigare förstaklassversion av sätet, som visar ambitionen att förändra långdistansresandet.
Så funkar tvåvåningssätet och vad det kan göra
Tvåvåningslösningen har alternerande rader på olika höjd. Ena raden ligger i golvnivå, den andra är upphöjd. Det ger mer benutrymme jämfört med vanliga ekonomisäten, och den övre raden tillåter passagerare att luta sig helt bakåt utan att störa dem bakom.
Designen innebär också en större förändring i kabinen: traditionella överhuvudsfack för bagage försvinner. Tanken är att blanda dessa nytänkande säten med konventionella rader, vilket skulle göra det möjligt för flygbolagen att öka antalet säten och samtidigt erbjuda fler layoutalternativ.
Kritik och reaktioner på sociala medier
Samtidigt har designen mött kritik, framför allt på sociala medier. Många oroar sig för komforten i de lägre sätena och tar upp frågor om integritet och människovärdighet. En sådan invändning handlar om att en passagerares huvud kan hamna nära baken på den som sitter ovanför — ett fenomen som fått det obekväma smeknamnet “fis-zonen”.
Användare säger öppet att de inte skulle vilja flyga med de här sätena, eller att flygbolag kanske skulle ta extra betalt för att slippa dem. Trots kritiken står Chaise Longue fast vid sina mål. Núñez Vicente menar att barriärer mellan sätesnivåerna skyddar integriteten och påpekar att varje ny idé ofta får både positiv och negativ respons.
Vad händer nu?
Även om arbetet fortfarande är i sin tidiga fas, visar Chaise Longues fortsatta dialog med Airbus att idén kan få vidare uppmärksamhet. Diskussionerna är fortfarande på ett tidigt stadium och Airbus har inte meddelat några slutgiltiga planer på att införa designen. 2024 är året då nästa stora presentation från Chaise Longue kan komma att få mer uppmärksamhet.
Flygbranschen genomgår förändring och innovation, och försöken med nya sätedesignkoncept visar att aktörerna försöker anpassa sig till passagerarnas skiftande behov. Med koncept som det tvåvåningssätet återstår det att se hur passagerarnas flygupplevelser kan utvecklas framöver.
